El Audi A4 y su primo deportivo S4 son sedanes de cuatro puertas de lujo, con otro familiar cercano en el Allroad all-wheel-drive vagón. En el actual sedán deportivo paisaje, el Audi A4 es un rival formidable para sedanes deportivos serios como el BMW 3-Series y el Cadillac ATS, por no mencionar el Infiniti G, IS de Lexus y el Mercedes-Benz Clase C.
El A4 tomó el lugar de la antigua Audi 90 en el plan de la automotriz producto americano en 1996, y hoy, el A4 es el más vendido de la línea modelo. El cambio en la placa de características A4 significó un alejamiento de más lujo estoica, en la marca más dinámica de lujo Audi vende hoy.
Ya en 1996, el A4 ofrece un sibilante 172-caballos de fuerza, 2.6 litros V-6 y de cinco velocidades de transmisión manual u opcional automática de cinco velocidades (Tiptronic con control manual en algunos modelos). Rendimiento con este motor fue adecuada, en particular con el peso añadido de quattro de tracción total. Al menos sonaba bien y era muy suave. En su segundo año, el A4 se hizo más fuerte con un 193-hp, 2.8-litros V-6 que se movía con más autoridad. Sin embargo, su nuevo motor de base - un 150-caballos de fuerza, 1.8 litros turboalimentado de cuatro cilindros del motor (1.8T) terminó siendo la estrella real. Ofrecía un aspecto más enérgico que el V-6 debido a su par accesible, junto con la economía de combustible.
Tamaño fue un problema, no sólo con el Audi pero con sus rivales alemanes. Muchos compradores olvidado cuán pequeño sea el A4 fue hasta que llegamos dentro o probado el asiento trasero. A tan sólo 175 centímetros de largo, el A4 1996 no era mucho más largo (o cualquier interior más grande) que un Toyota Corolla. Tenía un interior que gana con una sensación rica, Audi fue muy por delante de la mayoría de los fabricantes de autos de lujo, como Mercedes-Benz y BMW, en ese momento cuando se trataba de detalles interiores. Eso incluyó la introducción de elementos como un sistema de navegación antes de la mayoría de los otros sedanes compactos de lujo estaban ofreciendo uno.
Avant (vagón) modelos del A4 se ofrece desde 1998 hasta 2012, y refleja las ofrendas sedán, a pesar de que ofreció un poco más versatilidad gracias a los asientos traseros plegables y TV de la escotilla de gran apertura.
Para 2000 y 2001, el S4 de edición limitada que ofrece un 250-caballos de fuerza, twin-turbo V-6 y quattro.
Audi amplió su ventaja con el rediseño del A4 para 2002. Trajo consigo una completamente nueva, un aspecto más atlético en el exterior. Con esta generación, el A4 tiene una versión de 170-caballos de fuerza del 1.8 litros de cuatro cilindros o un 220-caballos de fuerza, 3.0 litros V-6. Audi ofrece una transmisión CVT (continuamente variable) automático durante varios años, pero sólo se ofrecía en las versiones de tracción delantera-de la A4 (modelos quattro tiene el manual o una automática de cinco velocidades). En general, el rendimiento con la CVT estaba bien, pero no especialmente satisfactorio desde el punto de vista del rendimiento.
A partir de 2003, un Cabriolet (convertible) la versión del A4 se introdujo. El convertible fue uno de los más seguros capota opciones ya que incluía un coche rollo pop-up y bolsas de aire laterales. El convertible se mantuvo ofrecido para 2009 con tracción delantera y la CVT o con tracción total y la transmisión automática, pero fue reemplazado por el A5 Cabrio para el año 2010.
A partir de 2004, el S4 regresó, esta vez con un 340-caballos de fuerza, 4.2 litros V-8.
2009-2013 Audi A4 y S4
El Audi A4 fue rediseñada completamente para 2009, sobre una plataforma totalmente nueva. Todos los modelos 2009 post-Audi A4 obtener la última versión de Audi quattro todas las ruedas sistema de tracción, que carga más potencia a las ruedas traseras y debe apelar a aquellos que quieren más de una sensación rendimiento sin alienar a aquellos que simplemente quieren todo tipo de clima de seguridad . El S4 regresó un año más tarde: estaba equipado con un motor sobrealimentado de 3.0 litros V-6 con 333 caballos de fuerza, unido a una transmisión de doble embrague y un sistema Drive Select disponible que permite a los conductores para la transmisión sastre, dirección, acelerador y suspensión ajustes a través Normal, Confort y Sport modos.
En los años transcurridos desde que era nueva en el mercado de los EE.UU., el Audi A4 ha crecido de unos diez centímetros de longitud y tiene una amplia, interior más espacioso. Back-asiento queda espacio un poco estrecho para adultos más altos. Los asientos delanteros son otra historia. El Audi A4 ha ofrecido muy cómodas, las de apoyo durante años, y sigue siendo uno de los mejores sedanes deportivos más pequeños para los conductores altos.
El A4 sigue siendo una de las opciones más seguras para aquellos que son de seguridad en cuestión, especialmente los modelos más recientes, que han dado mejores resultados de cinco estrellas y federales han sido Picks IIHS Top Safety. Los asientos traseros airbags laterales han sido opcional para modelos de los años muchos.
Hoy en día el sistema de propulsión único para el A4 es una versión de 211-caballos de fuerza del motor de 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros, asociado a una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática Tiptronic (o en la base de tracción delantera-modelos, una CVT ). El Tiptronic fue aumentado a ocho velocidades para 2011, mientras que el A4 prorrogados en su mayoría sin cambios hasta 2012.
Una cirugía estética fue introducido para el año modelo 2013, Audi también está equipado sus últimos servicios de información y entretenimiento y telemática, incluyendo Audi Connect, lo que convierte al coche en un punto de acceso móvil. También se ofrecen: un sistema de navegación opcional que incorpora Google Earth y los datos de Google Street View, que aparece en una hermosa pantalla LCD, para una de las mejores experiencias de GPS disponibles hoy en día.
En lugar de revivir el vagón en el año modelo 2013, con otros modelos renovados, Audi lugar optó por importar el Allroad, un vagón con distancia al suelo superior y la unidad estándar en las cuatro ruedas.
El nuevo Audi A4 se espera que llegue en algún momento después de 2014. Se espera que se mantenga el mismo tamaño como el coche de hoy, pero perderá peso gracias a una mejor construcción y un encendedor, eléctrico impulsado por las cuatro ruedas motrices. Una versión familiar seguiría un año más tarde, según los últimos informes.
El A4 tomó el lugar de la antigua Audi 90 en el plan de la automotriz producto americano en 1996, y hoy, el A4 es el más vendido de la línea modelo. El cambio en la placa de características A4 significó un alejamiento de más lujo estoica, en la marca más dinámica de lujo Audi vende hoy.
Ya en 1996, el A4 ofrece un sibilante 172-caballos de fuerza, 2.6 litros V-6 y de cinco velocidades de transmisión manual u opcional automática de cinco velocidades (Tiptronic con control manual en algunos modelos). Rendimiento con este motor fue adecuada, en particular con el peso añadido de quattro de tracción total. Al menos sonaba bien y era muy suave. En su segundo año, el A4 se hizo más fuerte con un 193-hp, 2.8-litros V-6 que se movía con más autoridad. Sin embargo, su nuevo motor de base - un 150-caballos de fuerza, 1.8 litros turboalimentado de cuatro cilindros del motor (1.8T) terminó siendo la estrella real. Ofrecía un aspecto más enérgico que el V-6 debido a su par accesible, junto con la economía de combustible.
Tamaño fue un problema, no sólo con el Audi pero con sus rivales alemanes. Muchos compradores olvidado cuán pequeño sea el A4 fue hasta que llegamos dentro o probado el asiento trasero. A tan sólo 175 centímetros de largo, el A4 1996 no era mucho más largo (o cualquier interior más grande) que un Toyota Corolla. Tenía un interior que gana con una sensación rica, Audi fue muy por delante de la mayoría de los fabricantes de autos de lujo, como Mercedes-Benz y BMW, en ese momento cuando se trataba de detalles interiores. Eso incluyó la introducción de elementos como un sistema de navegación antes de la mayoría de los otros sedanes compactos de lujo estaban ofreciendo uno.
Avant (vagón) modelos del A4 se ofrece desde 1998 hasta 2012, y refleja las ofrendas sedán, a pesar de que ofreció un poco más versatilidad gracias a los asientos traseros plegables y TV de la escotilla de gran apertura.
Para 2000 y 2001, el S4 de edición limitada que ofrece un 250-caballos de fuerza, twin-turbo V-6 y quattro.
Audi amplió su ventaja con el rediseño del A4 para 2002. Trajo consigo una completamente nueva, un aspecto más atlético en el exterior. Con esta generación, el A4 tiene una versión de 170-caballos de fuerza del 1.8 litros de cuatro cilindros o un 220-caballos de fuerza, 3.0 litros V-6. Audi ofrece una transmisión CVT (continuamente variable) automático durante varios años, pero sólo se ofrecía en las versiones de tracción delantera-de la A4 (modelos quattro tiene el manual o una automática de cinco velocidades). En general, el rendimiento con la CVT estaba bien, pero no especialmente satisfactorio desde el punto de vista del rendimiento.
A partir de 2003, un Cabriolet (convertible) la versión del A4 se introdujo. El convertible fue uno de los más seguros capota opciones ya que incluía un coche rollo pop-up y bolsas de aire laterales. El convertible se mantuvo ofrecido para 2009 con tracción delantera y la CVT o con tracción total y la transmisión automática, pero fue reemplazado por el A5 Cabrio para el año 2010.
A partir de 2004, el S4 regresó, esta vez con un 340-caballos de fuerza, 4.2 litros V-8.
2009-2013 Audi A4 y S4
El Audi A4 fue rediseñada completamente para 2009, sobre una plataforma totalmente nueva. Todos los modelos 2009 post-Audi A4 obtener la última versión de Audi quattro todas las ruedas sistema de tracción, que carga más potencia a las ruedas traseras y debe apelar a aquellos que quieren más de una sensación rendimiento sin alienar a aquellos que simplemente quieren todo tipo de clima de seguridad . El S4 regresó un año más tarde: estaba equipado con un motor sobrealimentado de 3.0 litros V-6 con 333 caballos de fuerza, unido a una transmisión de doble embrague y un sistema Drive Select disponible que permite a los conductores para la transmisión sastre, dirección, acelerador y suspensión ajustes a través Normal, Confort y Sport modos.
En los años transcurridos desde que era nueva en el mercado de los EE.UU., el Audi A4 ha crecido de unos diez centímetros de longitud y tiene una amplia, interior más espacioso. Back-asiento queda espacio un poco estrecho para adultos más altos. Los asientos delanteros son otra historia. El Audi A4 ha ofrecido muy cómodas, las de apoyo durante años, y sigue siendo uno de los mejores sedanes deportivos más pequeños para los conductores altos.
El A4 sigue siendo una de las opciones más seguras para aquellos que son de seguridad en cuestión, especialmente los modelos más recientes, que han dado mejores resultados de cinco estrellas y federales han sido Picks IIHS Top Safety. Los asientos traseros airbags laterales han sido opcional para modelos de los años muchos.
Hoy en día el sistema de propulsión único para el A4 es una versión de 211-caballos de fuerza del motor de 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros, asociado a una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática Tiptronic (o en la base de tracción delantera-modelos, una CVT ). El Tiptronic fue aumentado a ocho velocidades para 2011, mientras que el A4 prorrogados en su mayoría sin cambios hasta 2012.
Una cirugía estética fue introducido para el año modelo 2013, Audi también está equipado sus últimos servicios de información y entretenimiento y telemática, incluyendo Audi Connect, lo que convierte al coche en un punto de acceso móvil. También se ofrecen: un sistema de navegación opcional que incorpora Google Earth y los datos de Google Street View, que aparece en una hermosa pantalla LCD, para una de las mejores experiencias de GPS disponibles hoy en día.
En lugar de revivir el vagón en el año modelo 2013, con otros modelos renovados, Audi lugar optó por importar el Allroad, un vagón con distancia al suelo superior y la unidad estándar en las cuatro ruedas.
El nuevo Audi A4 se espera que llegue en algún momento después de 2014. Se espera que se mantenga el mismo tamaño como el coche de hoy, pero perderá peso gracias a una mejor construcción y un encendedor, eléctrico impulsado por las cuatro ruedas motrices. Una versión familiar seguiría un año más tarde, según los últimos informes.
